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Aston Martin DB7

Der Aston Martin DB7 ist ein Grand Tourer, der zwischen September 1994 und Dezember 2004 von Aston Martin produziert wurde. Der Grand Tourer war in einer Coupé- oder Cabrio-Konfiguration erhältlich. Der von Ian Callum und Keith Helfet entworfene Prototyp wurde im November 1992 fertiggestellt und debütierte im März 1993 auf dem Genfer Autosalon. Der Sechszylinder-DB7 galt als "Einstiegsmodell" des handgefertigten V8 Virage. Dieses Modell war das am meisten produzierte Aston Martin-Fahrzeug aller Zeiten, mit mehr als 7000 gebauten Einheiten, bevor es durch den DB9 ersetzt wurde.

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Der DB7 wurde größtenteils mit Jaguar-Ressourcen und finanzieller Unterstützung von der Ford Motor Company, dem Besitzer von Aston Martin, zwischen 1988 und 2007 hergestellt. Der DB7 entwickelte sich aus dem Jaguar XJS, obwohl viele Änderungen vorgenommen wurden. Der DB7 wurde in Kidlington, Oxfordshire von Tom Walkinshaw Racing im Auftrag von Aston Martin entworfen. Mit der Produktion der Virage in Newport Pagnell wurde eine neue Fabrik für den DB7 in Bloxham, Oxfordshire, erworben, die zuvor für die Produktion des Jaguar XJ220 verwendet wurde. Der DB7 und seine Varianten waren die einzigen in Bloxham produzierten Aston Martin-Wagen und die einzigen mit einer von Jaguar übernommenen Stahlstruktur.

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Das Volante Cabrio wurde 1996 auf der nordamerikanischen internationalen Automobilausstellung in Detroit vorgestellt. Beide Versionen haben einen aufgeladenen Sechszylindermotor. In den USA wurde das Coupé für 140.000 USD und der Volante für 150.000 USD verkauft. Works Service lieferte ein spezielles Driving Dynamics-Paket, das die Leistung und Verwendung für Besitzer, die mehr als die Standardkonfiguration benötigten, erheblich verbesserte.

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