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Volkswagen Karmann Ghia

Der Volkswagen Karmann Ghia ist ein Auto, das zwischen 1955 und 1974 von Volkswagen verkauft wurde und als 2+2 Coupé oder Cabriolet mit der Kombination aus Chassis und Mechanik des Typ 1 (Käfer) erhältlich war, Styling von Luigi Segre von der italienischen Carrozzeria Ghia und handgefertigte Karosserie des deutschen Karosseriebauers Karmann. Der Karmann Ghia wurde intern als Typ 14 bezeichnet. Später im Jahr 1961 stellte Volkswagen eine Variante vor, den Typ 34 – mit eckiger Karosserie und basierend auf der neu eingeführten Typ-3-Plattform.

Die Produktion verdoppelte sich kurz nach seiner Einführung und wurde zum meistimportierten Auto in den USA. Der amerikanische Industriedesigner Walter Dorwin Teague wählte den Karmann Ghia für seine Liste der schönsten Designprodukte der Welt aus.

Über 445.000 Karmann Ghias wurden in Deutschland produziert, mit Ausnahme der Variante Typ 34. Zwischen 1962 und 1975 produzierte Karmann Brasilien 41.600 Autos für den südamerikanischen Markt.

Der VW Karmann Ghia debütierte im Oktober 1953 auf dem Pariser Autosalon als Styling-Konzept für Ghia von Luigi Segre.

In den frühen fünfziger Jahren produzierte Volkswagen seinen Kleinwagen, den Typ 1 (Käfer).

Später während des Wohlstands der Nachkriegszeit schlugen Führungskräfte von Volkswagen vor, der Modellpalette ein Halo-Auto hinzuzufügen, das zur Entwicklung an den deutschen Karosseriebauer Karmann ausgelagert wurde.

Das Design und der Prototyp wurden von den Führungskräften von Volkswagen gut aufgenommen und im August 1955 wurde der erste Karmann Ghia in Osnabrück, Deutschland, hergestellt. Bereits im ersten Jahr wurden mehr als 10.000 Autos verkauft.

Der Karmann Ghia wurde eher als praktischer und stilvoller 2+2 denn als echter Sportwagen vermarktet. Der Hubraum des Volkswagen wuchs gleichzeitig mit dem Käfer.

Karmann Ghia Cabriolet

Im August 1957 stellte Volkswagen eine Cabriolet-Version des Karmann Ghia vor. Äußere Änderungen kamen 1961; breitere Lamellen für Kühlergrills, größere runde Rücklichter und Scheinwerfer, die in eine höhere Position verschoben wurden. Der italienische Designer Sergio Sartorelli, Designer des Typ 34, leitete die verschiedenen Neugestaltungen des Karmann Ghia Cabriolets.

Das Karmann Ghia Cabriolet von 1967 erlangte Berühmtheit im amerikanischen Fernsehen als das Auto, das von CONTROL Agent 86 Maxwell Smart im Vorspann der dritten und vierten Staffel von Get Smart gefahren wurde.

1970 führte Volkswagen größere Rückleuchten mit integrierten Rückfahrscheinwerfern und größeren Rundum-Blinkern ein. 1973 wurde das US-Modell im Auftrag der National Highway Traffic Safety mit energieabsorbierenden Stoßfängern modifiziert. Ende 1974 wurde das Auto durch den Porsche 914 und den auf Golf/Rabbit basierenden Scirocco ersetzt.

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