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Mercedes-Benz SL

Die Mercedes-Benz SL-Klasse wird seit 1954 hergestellt. Ein amerikanischer Importeur, Max Hoffman, hatte die ursprüngliche Idee, ein abgeschwächtes Gran-Prix-Auto zu entwickeln. Das erste Modell der SL-Klasse war der 300 SL. Der 300 SL war bekannt für seine Flügeltüren. Innerhalb der SL-Klasse wurden mehrere Fahrzeugvarianten hergestellt. Die Abkürzung SL wurde von Mercedes nie erklärt. Die Annahme war, dass die Buchstaben für Sport Leicht standen. Es wird jedoch angenommen, dass die Abkürzung seit 2017 für die deutschen Wörter „Super Leicht“ im englischen Super Light steht. Das Auto hat sechs Generationen.

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1954 wurde die erste Generation der SL-Klasse mit dem Coupé mit Flügeltüren zur Tatsache. Drei Jahre später fungierte der 300 SL Roadster als Nachfolger des Coupés. Nach dem Erscheinen des Vierzylinders 190 SL im Jahr 1955 begann die Produktion der SL-Klasse zu steigen. Die Produktion der 190 SL und 300 SL endete 1963. Nicht lange danach kam der 230 SL. Das Auto mit niedriger Taille und großen gebogenen Gewächshausfenstern hatte auch einen Sechszylindermotor. Das Design des Autos wurde von Paul Bracq gemacht. Nach einigen Jahren Produktion erhielt der Motor des Mercedes einen größeren Hubraum. Dies führte zur Namensänderung in 250 SL. In nur einem Jahr erhielt das Auto eine weitere Hubraumsteigerung, die zur Namensänderung in 280 SL führte. Nach dem 250 SL wurden Änderungen am Innenraum des Autos vorgenommen, wie z. B. die Armaturenbrettpolsterung und das Lenkrad. In der dritten Generation, die von 1971 bis 1989 war, wurde das Auto mit mehreren Vorteilen ausgestattet. Das Auto enthielt zum Beispiel moderne 4-Topf-Bremsen und größere Scheiben. Darüber hinaus wurde das Äußere des Autos mit einem Lacksystem ausgestattet, das mehr Schutz vor Rost bietet. Obwohl es ein spezielles System gab, um Rost zu verhindern, hatten die Autos immer noch mit einer gewissen Menge Rost zu kämpfen.

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Von 1989 bis 2002 wurden erneut mehrere Variationen hergestellt. Der 500 SL erhielt aufgrund seiner elektrischen Fensterheber, Spiegel, Sitze und des Daches viel Aufmerksamkeit. Das Bemerkenswerte an der vierten Generation war die Tatsache, dass das Modell R129 das erste war, das im Falle eines Überschlags einen automatischen Überrollbügel einsetzte. Der Überrollbügel kann auch manuell abgesenkt oder angehoben werden, wenn der Fahrer dies bevorzugt. In jedem Fall war ein sauberes Aussehen des Autos gewährleistet. 1994 wurden kleine Änderungen am Äußeren vorgenommen, zum Beispiel die Rücklichter. In Europa wurde der 300 SL durch den SL 280 und den SL 320 ersetzt. Der SL 500 blieb ebenso wie andere Modelle wie der SL 600 erhalten. In der SL-Klasse wurden einige Modelle von AMG angepasst. Diese Autos sind jedoch begrenzt und selten. Die fünfte Generation, der R230, enthielt einige neue Funktionen wie ein einziehbares Hardtop und ABC (Active Body Control). Nach 2004 enthielten die neueren Modelle ein 7-Gang-Getriebe, das der Nachfolger des 5-Gang-Getriebes war. Zwischen 2008 und 2011 erhielt der R230 ein Facelifting mit einem überarbeiteten Motor und einer neuen Front. Das Auto verfügte außerdem über einen neuen Scheinwerfer und ein neues geschwindigkeitsabhängiges Lenksystem. Die sechste Generation umfasste den R231. Das Auto wurde fast ausschließlich aus Aluminium hergestellt, was dazu führte, dass das Auto weniger wiegt als sein Vorgänger. Darüber hinaus verfügt das Auto beispielsweise über ein adaptives Scheibenwisch- / Waschsystem und ein FrontBass-System. Das neue Modell ist im Gegensatz zu seinem Vorgänger länger und breiter. Das Auto wurde 2016 überarbeitet. Für sein Äußeres verfügt das Auto über ein überarbeitetes Frontend, eine Frontgrill-Behandlung und größere nicht funktionierende Seitenschlitze.

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